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不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。比如，在常用柴油發(fā)電機組維修中，與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門敢與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合要求的零部件要進行調(diào)整或更換。而實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發(fā)生。

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1. 由于潤滑油粘度高，脫油設(shè)備不能在良好的條件下去除，使所有無油空氣緊湊型機的無油氣體是的。

2. 目前，制冷單機、非熱再生單機、細熱再生單機等脫水設(shè)備，由于氣壓油的致密和脫水功能的喪失；以及無油緊湊型機緊固清潔無油氣體，充分保護脫水設(shè)備，減少因保護設(shè)備所擁有的額定資金。

3. 采用全無油空壓機供氣密氣，由于脫油裝置造成的壓力損失，不會大大減少電機負荷，達到節(jié)能效果。

4. 機油和空壓機的使用極大地浪費了潤滑油。

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空壓機氣缸襯墊多為銅皮-石棉結(jié)構(gòu)，安裝在缸蓋和缸體之間用以密封燃燒室，防止漏水、漏氣。一般說來，當氣缸蓋和氣缸體材料同為鑄鐵時，氣缸墊翻邊一面應(yīng)朝向變形較大又易修整的氣缸蓋，即將光滑面朝向氣缸體，從而保護缸體上平面不被刮出刻痕，防止因刮痕而使缸墊燒壞;當氣缸蓋材料為鋁合金、氣缸材料為鑄鐵時，應(yīng)將氣缸墊光滑面朝向氣缸蓋，翻邊一面朝向氣缸體以減少鋁合金氣缸產(chǎn)生壓痕變形的可能在安裝氣缸墊時，還需注意：不同類型的空壓機有的還有特殊的規(guī)定。

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